Mpakiaji wa backhoe ni kitengo kimoja kilichoundwa na vipande vitatu vya vifaa vya ujenzi. Inajulikana kama "shughuli katika ncha zote mbili". Wakati wa ujenzi, operator anahitaji tu kugeuza kiti ili kubadilisha mwisho wa kazi. Kazi kuu ya mzigo wa backhoe ni kuchimba mitaro kwa mabomba ya njia na nyaya za chini ya ardhi, kuweka misingi ya majengo na kuanzisha mifumo ya mifereji ya maji.
Sababu kuu ya mizigo ya backhoe kwenye tovuti zote za ujenzi ni kwa sababu ya haja ya kuchimba na kuhamisha uchafu kwa miradi mbalimbali. Ingawa zana zingine nyingi zinaweza kufanya kazi kama hii, kipakiaji cha backhoe kinaweza kuongeza ufanisi wako kwa kiasi kikubwa. Kwa kulinganisha, vipakiaji vya backhoe ni compact zaidi kuliko kubwa, vifaa vya kusudi moja kama vile vichimbaji vya kutambaa. Na pia zinaweza kuzunguka maeneo mbalimbali ya ujenzi na hata kukimbia kwenye barabara. Ingawa baadhi ya vifaa vya kupakia mini na kuchimba vinaweza kuwa vidogo kuliko kipakiaji cha backhoe, kutumia kipakiaji cha backhoe kunaweza kuokoa kiasi kikubwa cha muda na pesa ikiwa mkandarasi anatekeleza shughuli za uchimbaji na upakiaji.
Kipakiaji cha backhoe ni pamoja na: powertrain, mwisho wa upakiaji, na mwisho wa kuchimba. Kila kipande cha vifaa kimeundwa kwa aina maalum ya kazi. Kwenye tovuti ya kawaida ya ujenzi, waendeshaji wa kuchimba mara nyingi wanahitaji kutumia vipengele vyote vitatu ili kukamilisha kazi.
Mafunzo ya nguvu
Muundo wa msingi wa kipakiaji cha backhoe ni treni ya nguvu. Mkondo wa nguvu wa kipakiaji cha backhoe umeundwa ili kukimbia kwa uhuru kwenye aina mbalimbali za ardhi tambarare. Inaangazia injini yenye nguvu ya turbodiesel, matairi makubwa yenye meno mengi na teksi iliyo na vidhibiti vya kuendesha (usukani, breki, n.k.).
Loader imekusanyika mbele ya vifaa na mchimbaji amekusanyika nyuma. Vipengele hivi viwili hutoa kazi tofauti kabisa. Vipakiaji vinaweza kufanya kazi nyingi tofauti. Katika programu nyingi, unaweza kufikiria kama sufuria kubwa ya vumbi au kijiko cha kahawa. Kwa ujumla haitumiwi kuchimba, lakini hutumiwa hasa kwa kuokota na kusonga kiasi kikubwa cha nyenzo zisizo huru. Vinginevyo, inaweza kutumika kusukuma ardhi kama jembe, au kulainisha ardhi kama siagi kwenye mkate. Opereta anaweza kudhibiti kipakiaji wakati wa kuendesha trekta.
Mchimbaji ni chombo kuu cha kipakiaji cha backhoe. Inaweza kutumika kuchimba nyenzo nzito, ngumu (mara nyingi udongo) au kuinua vitu vizito (kama vile mabomba ya sanduku la maji taka). Mchimbaji anaweza kuinua nyenzo na kuiweka kando ya shimo. Kwa ufupi, mchimbaji ni mkono wenye nguvu, mkubwa au kidole, ambacho kina sehemu tatu: boom, ndoo na ndoo.
Nyingine za ziada zinazopatikana kwenye vipakiaji vya backhoe ni pamoja na miguu miwili ya utulivu nyuma ya magurudumu ya nyuma. Miguu hii ni muhimu kwa uendeshaji wa mchimbaji. Miguu inachukua athari ya uzito wa mchimbaji wakati anafanya shughuli za kuchimba. Bila kuimarisha miguu, uzito wa mzigo mkubwa au nguvu ya chini ya kuchimba itaharibu magurudumu na matairi, na trekta nzima itapiga juu na chini. Miguu ya utulivu huweka trekta imara na kupunguza nguvu za athari zinazozalishwa wakati mchimbaji anachimba. Miguu ya kutuliza pia hulinda trekta dhidi ya kuteleza kwenye mitaro au mapango.
mbinu salama za uendeshaji
1. Kabla ya kuchimba na kipakiaji cha backhoe, mdomo na miguu ya ndoo ya upakiaji inapaswa kuwekwa chini, ili magurudumu ya mbele na ya nyuma yawe kidogo kutoka chini, na fuselage inapaswa kuwekwa sawa ili kuboresha utulivu wa mashine. Kabla ya kuchimba, ndoo ya upakiaji inapaswa kugeuzwa ili mdomo wa ndoo uelekee chini na magurudumu ya mbele yatoke kidogo chini. Punguza na ufunge kanyagio cha breki, kisha panua vianzilishi ili kuinua magurudumu ya nyuma kutoka ardhini na kudumisha mkao mlalo.
2. Ikiwa boom itavunja ghafla wakati wa kushuka kwake, nguvu ya athari inayosababishwa na inertia yake itaharibu kifaa cha kuchimba na kuharibu utulivu wa mashine, na kusababisha ajali ya kupiga. Wakati wa operesheni, ushughulikiaji wa udhibiti unapaswa kuwa thabiti na haupaswi kusonga kwa kasi; boom haipaswi kupigwa katikati wakati wa kupungua. Usitumie gear ya juu wakati wa kuchimba. Mzunguko unapaswa kuwa laini, bila athari na kutumika kupiga pande za mfereji. Kizuizi cha bafa kwenye mwisho wa nyuma wa boom kinapaswa kuwekwa sawa; ikiwa imeharibiwa, inapaswa kutengenezwa kabla ya matumizi. Wakati wa kuhama, kifaa cha kuchimba kinapaswa kuwa katika hali ya usafiri wa kati, miguu inapaswa kurudishwa, na mkono wa kuinua unapaswa kuinuliwa kabla ya kuendelea.
3. Kabla ya kupakia shughuli, utaratibu wa kupigwa kwa kifaa cha kuchimba unapaswa kuwekwa kwenye nafasi ya kati na kudumu na sahani ya kuvuta. Wakati wa kupakia, gear ya chini inapaswa kutumika. Msimamo wa kuelea wa valve haipaswi kutumiwa wakati mkono wa kuinua ndoo unainuliwa. Vipu vya usambazaji wa mfumo wa udhibiti wa majimaji hugawanywa katika valves nne za mbele na valves nne za nyuma. Vipu vinne vya mbele hudhibiti waanzishaji, kuinua silaha na ndoo za upakiaji, nk, na hutumiwa kwa upanuzi wa nje na shughuli za upakiaji; valves nne za nyuma zinaendesha ndoo, sehemu za kunyoosha na kusonga. Silaha na mipini ya ndoo, n.k., inayotumika kwa shughuli za mzunguko na uchimbaji. Utendaji wa nguvu wa mitambo na uwezo wa mfumo wa majimaji hairuhusu na haiwezekani kutekeleza shughuli za upakiaji na kuchimba kwa wakati mmoja.
4. Wakati valves nne za kwanza zinafanya kazi, valves nne za mwisho hazipaswi kufanya kazi kwa wakati mmoja. Wakati wa kuendesha gari au operesheni, hakuna mtu anayeruhusiwa kukaa au kusimama mahali popote kwenye kipakiaji cha backhoe isipokuwa nje ya teksi.
5. Kwa ujumla, wapakiaji wa backhoe hutumia matrekta ya magurudumu kama injini kuu, na wana vifaa vya kupakia na kuchimba mbele na nyuma, kwa mtiririko huo, ambayo huongeza urefu na uzito wa mashine. Kwa hiyo, epuka mwendo wa kasi au zamu kali unapoendesha gari ili kuzuia ajali. Usiegemee upande wowote unapoteremka. Wakati fimbo ya pistoni ya hydraulic ya ndoo na kushughulikia ndoo inasimamiwa katika nafasi iliyopanuliwa kikamilifu, ndoo inaweza kuletwa karibu na boom, na kifaa cha kuchimba ni katika hali fupi, ambayo inafaa kusafiri. Wakati wa kuendesha gari, vitu vya nje vinapaswa kufutwa kikamilifu, kifaa cha kuchimba kinapaswa kuwa imara fasta, kifaa cha kupakia kinapaswa kupunguzwa, na ndoo na vijiti vya pistoni vya hydraulic vinapaswa kubaki katika nafasi iliyopanuliwa kikamilifu.
6. Baada ya trekta ya magurudumu kubadilishwa kuwa kipakiaji cha backhoe, uzito wa trekta huongezeka kwa kiasi kikubwa. Ili kupunguza uharibifu wa matairi chini ya mzigo mkubwa, hatua zinachukuliwa ili kuweka magurudumu ya nyuma kutoka chini wakati wa maegesho. Wakati wa maegesho unapozidi, waanzishaji wanapaswa kuinuliwa ili kuinua magurudumu ya nyuma kutoka chini; wakati wa maegesho unazidi, magurudumu ya nyuma yanapaswa kuinuliwa kutoka chini na inapaswa kuungwa mkono na usafi chini ya kusimamishwa kwa nyuma.
Muda wa kutuma: Aug-18-2023