Dumisha tabia nzuri za kufanya kazi
Kaa kwenye kiti kila wakati wakati wa operesheni na uhakikishe kuwa umefunga mkanda wa usalama na kifaa cha ulinzi wa usalama. Gari inapaswa kuwa katika hali inayoweza kudhibitiwa kila wakati.
Kijiti cha furaha cha kifaa kinachofanya kazi kinapaswa kuendeshwa kwa usahihi, kwa usalama na kwa usahihi, na kuepuka matumizi mabaya. Sikiliza kwa makini kwa makosa. Ikiwa kosa linatokea, ripoti mara moja. Sehemu katika hali ya kufanya kazi haziwezi kutengenezwa.
Mzigo haupaswi kuzidi uwezo wa kubeba mzigo. Ni hatari sana kufanya kazi zaidi ya utendaji wa gari. Kwa hiyo, uzito wa mzigo na upakiaji unapaswa kuthibitishwa mapema ili kuepuka upakiaji.
Kukimbia kwa kasi ni sawa na kujiua. Kukimbia kwa kasi kwa kasi sio tu kuharibu gari, lakini pia kuumiza operator na kuharibu mizigo. Ni hatari sana na haipaswi kamwe kujaribiwa.
Gari inapaswa kudumisha pembe ya wima kwa upakiaji na upakiaji. Ikiwa inalazimika kufanya kazi kutoka kwa mwelekeo wa oblique, gari litapoteza usawa na kuwa salama. Usifanye kazi kwa njia hii.
Unapaswa kutembea mbele ya mzigo kwanza, kuthibitisha hali ya jirani, na kisha ufanyie kazi. Kabla ya kuingia eneo nyembamba (kama vile handaki, overpass, karakana, nk), unapaswa kuangalia kibali cha tovuti. Katika hali ya hewa ya upepo, vifaa vya kupakia vinapaswa kuendeshwa na upepo.
Operesheni wakati wa kuinua hadi nafasi ya juu lazima ifanyike kwa uangalifu. Wakati kifaa cha kufanya kazi kinapoinuliwa hadi nafasi ya juu zaidi ya kupakia, gari inaweza kuwa imara. Kwa hivyo, gari linapaswa kusonga polepole na ndoo inapaswa kuelekezwa mbele kwa uangalifu. Wakati wa kupakia lori au lori la kutupa, uangalifu unapaswa kuchukuliwa ili kuzuia ndoo kugonga lori au ndoo ya kutupa. Hakuna mtu anayeweza kusimama chini ya ndoo, na ndoo haiwezi kuwekwa juu ya cab ya lori.
Kabla ya kurudi nyuma, unapaswa kuchunguza kwa uangalifu na kwa uwazi sehemu ya nyuma ya gari.
Wakati kujulikana kunapungua kutokana na moshi, ukungu, vumbi, nk, operesheni inapaswa kusimamishwa. Ikiwa mwanga kwenye tovuti ya kazi haitoshi, vifaa vya taa lazima viweke.
Unapofanya kazi usiku, tafadhali kumbuka pointi zifuatazo: Hakikisha kuwa vifaa vya kutosha vya taa vimewekwa. Hakikisha kuwa taa za kufanya kazi kwenye kipakiaji zinafanya kazi vizuri. Ni rahisi sana kuwa na udanganyifu wa urefu na umbali wa vitu wakati wa kufanya kazi usiku. Simamisha mashine mara kwa mara wakati wa shughuli za usiku ili kukagua hali ya karibu na kuangalia gari. Kabla ya kupita daraja au jengo lingine, hakikisha lina nguvu ya kutosha ili mashine ipite.
Magari hayawezi kutumika isipokuwa kwa shughuli maalum. Kutumia ncha ya kichwa au sehemu ya kifaa cha kufanya kazi kwa kupakia na kupakua, kunyanyua, kunyakua, kusukuma, au kutumia njia ya kufanya kazi kuvuta kutasababisha uharibifu au ajali na haipaswi kutumiwa kiholela.
Makini na mazingira
Hakuna watu wavivu wanaoruhusiwa kuingia katika safu ya kazi. Kwa kuwa kifaa cha kufanya kazi kinapanda na kushuka, kugeuka kushoto na kulia, na kusonga mbele na nyuma, mazingira ya kifaa cha kufanya kazi (chini, mbele, nyuma, ndani, na pande zote mbili) ni hatari na hairuhusiwi kuingia. Ikiwa haiwezekani kuangalia mazingira wakati wa operesheni, tovuti ya kazi inapaswa kufungwa na mbinu za vitendo (kama vile kuweka ua na kuta) kabla ya kuendelea.
Wakati wa kufanya kazi mahali ambapo mwamba wa barabara au mwamba unaweza kuanguka, ni muhimu kutekeleza mbinu za kuhakikisha usalama, kutuma wachunguzi na kutii amri. Wakati wa kutoa mchanga au miamba kutoka kwa urefu, makini kikamilifu na usalama wa tovuti inayoanguka. Wakati mzigo unasukumwa kutoka kwenye mwamba au gari linafikia juu ya mteremko, mzigo utapungua ghafla na kasi ya gari itaongezeka ghafla, kwa hiyo ni muhimu kupungua.
Wakati wa kujenga tuta au buldozing, au kumwaga udongo kwenye mwamba, mimina rundo moja kwanza, na kisha tumia rundo la pili kusukuma rundo la kwanza.
Hakikisha uingizaji hewa wakati wa kufanya kazi katika nafasi iliyofungwa
Iwapo utalazimika kuendesha mashine au kushughulikia mafuta, sehemu safi au kupaka rangi mahali palipofungwa au penye hewa duni, unahitaji kufungua milango na madirisha ili kuhakikisha uingizaji hewa wa kutosha ili kuzuia sumu ya gesi. Ikiwa kufungua milango na madirisha bado hakuwezi kutoa uingizaji hewa wa kutosha, vifaa vya uingizaji hewa kama vile feni vinapaswa kusakinishwa.
Unapofanya kazi katika nafasi iliyofungwa, unapaswa kwanza kuanzisha kizima moto na kukumbuka wapi kuiweka na jinsi ya kuitumia.
Usikaribie maeneo hatari
Ikiwa gesi ya kutolea nje ya muffler hupunjwa kuelekea nyenzo zinazowaka, au bomba la kutolea nje liko karibu na vifaa vinavyoweza kuwaka, moto unaweza kutokea. Kwa hiyo, tahadhari maalum inapaswa kulipwa kwa maeneo yenye vifaa vya hatari kama vile grisi, pamba mbichi, karatasi, nyasi iliyokufa, kemikali, au vitu vinavyoweza kuwaka kwa urahisi.
Usikaribie nyaya zenye voltage ya juu. Usiruhusu mashine kugusa nyaya za juu. Hata inakaribia nyaya za high-voltage inaweza kusababisha mshtuko wa umeme.
Ili kuzuia ajali, tafadhali fanya kazi zifuatazo
Wakati kuna hatari kwamba mashine inaweza kugusa nyaya kwenye tovuti ya ujenzi, unapaswa kushauriana na kampuni ya nguvu kabla ya kuanza operesheni ili kuangalia ikiwa vitendo vilivyoamuliwa kulingana na kanuni zinazofaa za sasa vinawezekana.
Vaa buti za mpira na glavu za mpira. Weka mkeka wa mpira kwenye kiti cha opereta na uwe mwangalifu usiruhusu sehemu yoyote ya mwili iliyo wazi iguse chasisi ya chuma.
Teua mtoaji mawimbi ili atoe ishara ya onyo ikiwa mashine iko karibu sana na kebo.
Ikiwa kifaa cha kufanya kazi kinagusa cable, operator haipaswi kuondoka kwenye cab.
Wakati wa kufanya kazi karibu na nyaya za high-voltage, hakuna mtu anayepaswa kuruhusiwa kupata karibu na mashine.
Angalia voltage ya cable na kampuni ya nguvu kabla ya operesheni kuanza.
Zilizo hapo juu ni tahadhari za usalama kwa uendeshaji wa kipakiaji. Waendeshaji wengine wanaweza kufikiri kwamba tahadhari zilizo hapo juu ni ngumu kidogo, lakini ni kwa sababu ya tahadhari hizi kwamba majeraha ya ajali yanaweza kuepukwa wakati wa uendeshaji wa kipakiaji. Iwe wewe ni mwendeshaji wa kipakiaji cha novice au opereta mwenye uzoefu wa kuendesha kipakiaji, lazima ufuate kwa makini operesheni ya usalama ya kipakiaji ili kufanya kazi.
Muda wa kutuma: Oct-21-2024